Vláčky

svět

železničních modelů

Muzeum Prostějovska uspořádalo ve spolupráci s Klubem modelové železnice, firmou RK Model z Brna, Chornickým železničním klubem a soukromými sběrateli výstavu s názvem Svět železničních modelů. Výstava proběhla v prosto- rách Špalíčku ve dnech 3. 9. - 16. 10. 2009.

Návštěvníci si mohli prohlédnout modulové kolejiště velikosti TT (KMŽ Brno), s námětem zrušené trati Čejč – Ždánice, mo- dulové kolejiště HO (taktéž KMŽ Brno) obě s automatickým pro- vozem (HO digitální, TT analogové). Pozornost převážně men- ších dětí vzbudilo malé domácí kolejiště a vlaky LGB firmy RK model.
Na vernisáži Chornický železniční klub doplnil výstavu ukáz- kami železničářských uniforem z období od Rakouska – Uherska až do současnosti a klub z Brna železničními modely.

Modulové kolejiště HO

Modulové kolejiště TT

Celá výstava byla doplněna panely s fotografiemi a texty vě- nované trati Prostějov - Chornice, která letos oslavila 120 let zahájení provozu. Další oddíly výstavy byly věnovány zajímavo- stem na naší železnici (koněspřežka, úzkorozchodné tratě a ozubnicová železnice). Část výstavy informovala přítomné o lokomotivách, které jezdily a jezdí na naší železnici. Návštěv- níci si mohli prohlédnout i mapy z doby Rakouska – Uherska, první republiky a obdivovat hustou železniční síť. Výstava byla doplněna rukodělnými modely našich špičkových železničních modelářů a modely, které se týkaly pouze naší železnice.

Během výstavy Muzeum Prostějovska uspořádalo program pro školy s přednáškami o železnici a jejich zajímavostech. Pod dohledem zkušených modelářů si zájemci zajezdili na modulových kolejištích se zapůjčenými i svými donesenými modely.

Kolejiště firmy RK model

Model stanice Ivančice je postaven podle skutečné podoby stanice Ivančice v letech 1912 – 1985, kdy byla přestavěna a výrazně prodloužena. Modul, který byl na výstavě prezentován, se stále staví. Dosud chybí výtopna, kolejová váha, skla- diště a kůlny na uhlí. Výpravní budova je typizovaná podle normálií KKStB (císařsko – královské státní dráhy bývalé mo- narchie). Jde typ budovy 16/H, který byl nejvíce rozšířen v českých zemích. Vedle výpravní budovy stojí budova typických dřevěných záchodků (typ 19b / HKKStB), které jsou taktéž postaveny podle skutečnosti. Tato stanice má celkem čtyři ko- leje, z nichž jsou pouze dvě dopravní, tedy takové, na které lze vyjíždět vlaky přímo z tratě, pak kolej manipulační, kolej skladištní i s kusou kolejí a kolej do výtopny, kde se provádělo zbrojení lokomotiv uhlím.

Zahradní železnice

Model velikosti TT představuje trať Čejč - Ždánice. Za- čátek stavby místní dráhy Čejč – Ždánice byl zahájen v roce 1906 a dokončen v roce 1908. Trať byla stavěna pro ná- kladní provoz, kde se vozila cukrová řepa a uhlí do cukrova- ru ve Ždánicích. Osobní přeprava byla zahájena 6. 2. 1909. Trasa byla dlouhá 25,3 km, měla 41 přejezdů, 57 oblouků od 166 do 1000 m s dvěma nadjezdy. Od počátku provozu byly problémy s nevyhovujícím jízdním řádem. V sedmde- sátých letech povodně a sesuvy půdy značně poničily celou trať. Později byla trasa méně využívána, neboť nebyla schopna konkurovat autobusové dopravě. Ukončením výro- by ve Šroubárnách v roce 2003 poklesl objem nákladní do- pravy. Osobní doprava je nyní zrušena, nákladní doprava funguje pouze v úseku Uhřice – Čejč.

Výstava se setkala s velkým zájmem veřejnosti, navštívilo ji téměř tři a půl tisíce návštěvníků. Muzeum Prostějovska děkuje všem, kteří se na realizaci výstavy podíleli. Informace k tratím i nádražím poskytli pánové ing. Ivo Kučera, Marek Říha a ing. Jiří Veselý

Slavnostní stejnokroj Severní dráhy císaře Ferdinanda vzor 1897

Stejnokroj československých státních drah vzor 1922 z roku 1934

Stejnokroj československých státních drah vzor 1954

Stejnokroj Československých státních drah vzor 1966 provedení z roku 1985

Stejnokroj Českých drah vzor 1996

foto: Ing. J. Hort

Prostějov, hlavní nádraží

Vzniklo jako jedna z důležitých stanic Moravské slezské severní. Stanice byla budována od roku 1869. Původní přijí- mací budova byla zničena výbuchem vozů s municí v posledních hodinách druhé světové války. Spolu s ní bylo zničeno i skladiště. V letech 1948 – 1952 byla postavena nová budova a v jejím sousedství nová budova pošty.



Oslavy 120 let Moravské západní dráhy. Trať Prostějov - Chornice

Prostějov, místní nádraží.

Bylo ústředním nádražím Moravské západní dráhy. Vedle velké přijímací budovy byla přistavěna pošta. V jejím sousedství je velké skladiště a překladiště. Na druhé straně kolejí stojí výtopna o pěti stáních s točnou a velkou kancelářskou budovou. Vedle výtopny je umístěna vodárna s provozní přístavbou. Směrem do Kostelce na Hané byly postaveny dvě budovy pro zaměstnance.